Подшипник 2216Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в беговых дорожках наружных колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: малое кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным.

Применение шариковых подшипников 2216Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• незначительные нагрузки
• большая частота вращения валов
• технические недочеты в виде несоосности
• радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Производством шарикоподшипников 2216Л занято большое количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Марка материала металлических шариков: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 15 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Основные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• вес ( kg): одного или тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Выпускаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: резистанс качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, высокая прецизионность, широкая распространенность, тишина работы, способность развивать значительные скорости, богатый ассортиментный выбор.

Радиальный подшипник 2216Л

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2216Л предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 15 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Первых семи цифр - ведущий признак
• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то вначале указана буква

Маркировка 2216Л читается с правой стороны налево:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Число диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры

К ключевым элементам устройства подшипника 2216Л также относят два кольца диаметрами 80х140 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, основными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Тут необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления ключевых частей

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 15 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того активно используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Употребимость

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления.

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Ось
• Колесо
• Барабан
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей