Подшипник 2216K

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Достоинства: незначительное биение, богатый ассортиментный набор, малошумность, широкая распространенность, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать довольно большие скорости, очень высокая точность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Производством шариковых подшипников 2216K занимается немалое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Вид тела качения шарик. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец.

Применение шарикоподшипников 2216K (оптимально для таких случаев применения):

• большая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности
• малые перегрузки

Делаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.

Характеристики:

• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• dmin равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один параметр, если совпадают

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Шариковый подшипник 2216K состоит из внешней обоймы, шарика, малого кольца, сепаратора.

Радиальный подшипник 2216K

Стандарт качества

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

К основным деталям механизма радиального подшипника 2216K относят два кольца диаметрами 80х140 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, смонтированные промеж 2х гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить.

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Барабан

Материалы изготовления основополагающих элементов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности.

Функция подшипника качения шарикового радиального 2216K определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шары(последний загнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые расположены как слева, также и справа основного. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)
• Первых 7 цифр - главный признак

Маркировка 2216K читается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 символ