Подшипник 2213E-2RS1TN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2213E-2RS1TN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 120 |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 1,4 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 14000 |
| Динамическая грузоподъемность | 35100 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3600 |
| Предел усталостной прочности | 720 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 2213E-2RS1TN9:
- масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой машины
- ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как совпадают
- dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
- установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец
Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид тела качения шарик.
Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 2213E-2RS1TN9 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, внешней обоймы.
Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ15 по ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо упрочнен до следующих значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014.
Главные достоинства: резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, бесшумность, широкая применяемость, богатый ассортиментный выбор, высокая прецезия, маленькое биение, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Применение шарикоподшипников 2213E-2RS1TN9 (оптимально подходит для таких случаев использования):
- маленькие нагрузки
- высокая частота вращения вала
- небольшие посадочные диаметры
- технологические или технические пороки в форме отклонения от оси вала
- преимущественно радиальные напряжения
Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.
Производством шарикоподшипников 2213E-2RS1TN9 занимается огромное число предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".
Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).