Подшипник 2212K+H312

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 2212K+H312:

• масса (m, kg): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в один, в случае, если они совпадают

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Делаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.110-81.

Отличие от других разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Наиболее распространенный вариант. Отличие от роликового - вращение шариков в беговых дорожках наружных колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения.

Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: малошумность, малое биение, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортимент, широкая распространенность, высокая точность, скорость вращения.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Производством шариковых подшипников 2212K+H312 занято немалое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 2212K+H312 (идеально для таких случаев применения):

• малые диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические пороки в форме несоосности вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• немалая скорость вращения вала

Материал металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 2212K+H312

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2212K+H312 определяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с использованием силы). В целом, такой вариант конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Особенности маркировки

Маркировка 2212K+H312 расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд калибра - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат кодировку завода, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. Если справа, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-)

При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 2212K+H312 относят пару колец диаметрами 55х110 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения. Эти самые шарики, смонтированные между 2 колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Где могут использоваться

Для увеличения скоростных качеств деталей этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан
• Шкив

Материалы производства главных частей

В последние десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.