Подшипник 2210E-2RS1TN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2210E-2RS1TN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 23 |
| Масса подшипника | 0,57 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 8150 |
| Динамическая грузоподъемность | 22900 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 4800 |
| Предел усталостной прочности | 420 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термически обработан до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.
Отличие от прочих видов подшипников - бег круглых тел по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец
Шарикоподшипник 2210E-2RS1TN9 принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - вращение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар. Один из самых востребованных видов подшипника. Пожалуй, самый распространенный вид.
Производством шарикоподшипников 2210E-2RS1TN9 занято очень большое число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".
Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: широкий ассортиментный выбор, тишина работы, маленькая вибрация, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, скорость вращения.
Применение шариковых подшипников 2210E-2RS1TN9 (идеально подходит для таких вариантов использования):
- маленькие перегрузки
- радиальные напряжения
- небольшие диаметры валов
- технологические пороки в виде несоосности оси вращения
- высокая частота вращения валов
Создаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73.
Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешнее кольцо.
Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.
Признаки:
- ширина (B) в 23 мм, мм кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
- внутренний диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
- масса (m, kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции