Подшипник 2210E-2RS1KTN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2210E-2RS1KTN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 23 |
| Масса подшипника | 0,57 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 8150 |
| Динамическая грузоподъемность | 22900 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 4800 |
| Предел усталостной прочности | 420 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешняя обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.
Создаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).
Характеристики:
- вес ( kg): 1-го либо одной тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого изделия
- наружный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружного кольца
- dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
- ширина кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках колец
Форма тела качения сфера. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по желобам колец. Шарикоподшипник 2210E-2RS1KTN9 можно отнести к группе подшипников качения. Наиболее популярный вид. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых популярных типов подшипника.
Тело качения (шарик) термо усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.
Применение шариковых подшипников 2210E-2RS1KTN9 (идеально подходит для таких вариантов использования):
- небольшие диаметры валов
- небольшие рабочие нагрузки
- немалая частота вращения шпинделя
- радиальные нагрузки
- эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси вала
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).
Изготовлением шарикоподшипников 2210E-2RS1KTN9 занимается большое количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Главные плюсы: малошумность, скорость вращения, очень высокая точность, повсеместная применяемость, малая вибрация, противодействие катанию тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой выбор исполнений. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.