Продажа подшипников

Подшипник 2209E-2RS1TN9/W64

  • Подшипник 2209E-2RS1TN9/W64
  • Подшипник 2209E-2RS1TN9/W64
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2209E-2RS1TN9/W64
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 85
    Ширина подшипника 23
    Масса подшипника 0,53
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 7800
    Динамическая грузоподъемность 22900
    Предел усталостной прочности 400
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, с наполнителем Solid Oil
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.

    Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик термо усилен до таких параметров твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

    Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 2209E-2RS1TN9/W64:

    • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
    • посадочный диаметр(d) равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шпинделя
    • высота, мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла

    Область использования шариковых подшипников 2209E-2RS1TN9/W64 (идеально для таких вариантов использования):

    • малые рабочие перегрузки
    • немалая частота вращения
    • технические дефекты в форме отклонения от оси вала
    • радиальные нагрузки
    • небольшие посадочные диаметры

    Выпускаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

    Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая точность, небольшое биение, сопротивление качению шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, бесшумность.

    Производством шариковых подшипников 2209E-2RS1TN9/W64 занимается огромное число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Принцип действия: перемещение сферических тел по беговым дорожкам наружных колец

    Форма тела качения шар. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Самый используемый вид. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец.

    Шарикоподшипник 2209E-2RS1TN9/W64 состоит из малой обоймы, шара, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).