Подшипник 2209E-2RS1TN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2209E-2RS1TN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 85 |
| Ширина подшипника | 23 |
| Масса подшипника | 0,53 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 7800 |
| Динамическая грузоподъемность | 22900 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5300 |
| Предел усталостной прочности | 400 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2209E-2RS1TN9:
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
- вес ( кг): одного или тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
- высота, мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один, так как они совпадают
- внутренний диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
Отличие от прочих типов подшипников - бег шаров в желобах колец
Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шариковый подшипник 2209E-2RS1TN9 принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец. Самый распространенный вариант. Форма рабочего тела сфера. Один из самых применяемых типов подшипника.
Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может иметь термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.
Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида-6.
Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо.
Производством шариковых подшипников 2209E-2RS1TN9 занято огромное число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: высокая точность, широкий ассортиментный набор, бесшумность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, малое биение, способность поддерживать значительные линейные скорости.
Производятся по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.165-89.
Область применения шарикоподшипников 2209E-2RS1TN9 (идеально для следующих вариантов использования):
- радиальные нагрузки
- большая частота вращения шпинделя
- маленькие посадочные диаметры
- технологические или технические недостатки в виде несоосности оси вращения
- малые перегрузки