Продажа подшипников

Подшипник 2208EKTN9

  • Подшипник 2208EKTN9
  • Подшипник 2208EKTN9
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2208EKTN9
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 80
    Ширина подшипника 23
    Масса подшипника 0,48
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 10000
    Динамическая грузоподъемность 31900
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 9000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 7500
    Предел усталостной прочности 510
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Параметры:

    • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
    • масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого агрегата
    • ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 40 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала

    Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Части шарикоподшипника: шарик,, большая обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера.

    Выпуском шарикоподшипников 2208EKTN9 занимается очень большое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

    Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

    Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Наиболее востребованный тип. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

    Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, высокая прецезия, большой ассортиментный выбор, малошумность, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, маленькое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

    Производятся по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

    Применение шарикоподшипников 2208EKTN9 (идеально для таких вариантов использования):

    • высокая частота вращения вала
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
    • технологические или технические изъяны в виде несоосности
    • малые посадочные диаметры
    • незначительные перегрузки