Подшипник 2207E-2RS1TN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2207E-2RS1TN9 |
| Цена | 2572 |
| Наличие | 1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 23 |
| Масса подшипника | 0,41 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 6000 |
| Динамическая грузоподъемность | 19000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 6300 |
| Предел усталостной прочности | 310 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Выпуском шарикоподшипников 2207E-2RS1TN9 занято очень большое число фирм: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".
Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: наружная обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным.
Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998.
Характеристики:
- dmin равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
- ширина (T) равная 23 мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
- наружный диаметр (Dmax, 72 мм): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
- масса (M, кг): 1-ой штуки либо тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
Создаются по: ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76.
Ключевые преимущества: очень высокая точность, небольшое биение, повсеместная применяемость, малая шумность, противодействие качению тел качения не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортимент, способность выдерживать значительные линейные скорости. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.
Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах колец
Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам внутренних и наружных колец. Наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид тела качения сфера.
Шарик подшипника термо усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.
Применение шарикоподшипников 2207E-2RS1TN9 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):
- маленькие перегрузки
- мелкие посадочные диаметры
- перпендикулярные валу напряжения
- большая скорость вращения шпинделя
- технологические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
