Подшипник 2206E-2RS1KTN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2206E-2RS1KTN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 0,26 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 4650 |
| Динамическая грузоподъемность | 15600 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 7500 |
| Предел усталостной прочности | 240 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Выпуском шарикоподшипников 2206E-2RS1KTN9 занято большее количество предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".
Характеристики:
- ширина обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
- масса (M, кг): одного либо тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой
- dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки вала
- наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
Принцип действия: качение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец
Принцип действия: бег шарообразных тел по желобам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.
Шарикоподшипник 2206E-2RS1KTN9 состоит из внешней обоймы, малой обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.
Создаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.
Применение шарикоподшипников 2206E-2RS1KTN9 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):
- высокая скорость вращения валов
- радиальные напряжения
- мелкие посадочные диаметры
- технические дефекты в форме несоосности
- маленькие рабочие нагрузки
Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.
Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.
Достоинства: тишина работы, высокая прецизионность, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, широкая применяемость, малая вибрация, широкий выбор решений. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.