Продажа подшипников

Подшипник 2203ETN9

  • Подшипник 2203ETN9
  • Подшипник 2203ETN9
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2203ETN9
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 40
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,088
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 2550
    Динамическая грузоподъемность 10600
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 20000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 17000
    Предел усталостной прочности 140
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термически обработан до таких значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

    Область применения шариковых подшипников 2203ETN9 (лучше всего для следующих случаев использования):

    • эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
    • высокая частота вращения шпинделя
    • малые посадочные диаметры
    • преимущественно радиальные нагрузки
    • незначительные эксплуатационные нагрузки

    Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, текстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

    Изготовлением шарикоподшипников 2203ETN9 занимается огромное число фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

    Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая точность, скорость вращения, малая шумность, широкая применяемость, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 2203ETN9 состоит из сепаратора, наружной обоймы, шара, внутреннего кольца.

    Отличие от других типов подшипников - качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец

    Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Вид подвижного тела сфера. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по желобам колец. Самый используемый тип.

    Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 2203ETN9:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма
    • масса (M, кг): одного / 1-й тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, так как они совпадают
    • наружный диаметр (Dmax, 40 mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле