Продажа подшипников

Подшипник 2203

  • Подшипник 2203
  • Подшипник 2203
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2203
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,088
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1900
    Динамическая грузоподъемность 8000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 13000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции самоустанавливающийся
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным). Детали шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника.

    Область применения шарикоподшипников 2203 (оптимально для следующих случаев использования):

    • главным образом радиальные нагрузки
    • маленькие посадочные диаметры
    • немалая частота вращения шпинделя
    • технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
    • незначительные воспринимаемые перегрузки

    Выпуском шарикоподшипников 2203 занято большее количество компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

    Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик подшипника чаще всего имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

    Параметры:

    • вес ( kg): 1-й единицы или тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
    • внутренний диаметр(d) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
    • монтажный диаметр (Dmax, 40 mm): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
    • высота колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают

    Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: очень высокая прецизионность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, широкий выбор исполнений, бесшумность, скорость вращения, повсеместная применяемость.

    Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

    Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел по внутренним плоскостям внутренних колец

    Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам колец. Форма тела качения сфера. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.