Подшипник 2202E-2RS1TN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2202E-2RS1TN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 15 |
| Наружный диаметр подшипника | 35 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,058 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1760 |
| Динамическая грузоподъемность | 7410 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 14000 |
| Предел усталостной прочности | 90 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000.
Отличие от роликового - качение шариков по желобам колец
Вид подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по желобам колец. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Самый применяемый тип.
Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Шариковый подшипник 2202E-2RS1TN9 состоит из сепаратора, малого кольца, шара, внешней обоймы.
Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Производством шариковых подшипников 2202E-2RS1TN9 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ.
Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: повсеместная применяемость, бесшумность, малое биение, резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкий выбор исполнений, высокая прецизионность.
Применение шариковых подшипников 2202E-2RS1TN9 (лучше всего для таких случаев применения):
- маленькие посадочные диаметры
- радиальные напряжения
- технологические изъяны в виде несоосности
- незначительные эксплуатационные нагрузки
- большая частота вращения шпинделя
Главные характеристики:
- установочный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр наружного кольца - важен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
- ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
- dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала
- масса (m, кг): 1-го либо 1 тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата