Подшипник 22-697928Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликоподшипники 22-697928Л без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Они выдерживают большие нагрузки на нормальных оборотах.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников 22-697928Л

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• убавить габариты опоры
• обеспечить большую твердость опоры
• почти в два раза превысить грузоподъемность подобных по размерам шариковых подшипников

К недостаткам роликовых подшипников 22-697928Л относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие допустимые скорости

Материалы и смазка

Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 5 мм. Длительность технологического процесса науглероживания может составлять около 140 часов.

Для смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов может производится с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется контролировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

Для роликов, обечаек используются каленые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной сверх тридцати мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Для колец толщиной до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются стали наподобие ШХ15.

Фирма NTN именно благодаря термической обработке гарантирует термический интервал 195 град. для модификации TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для вида TS4. Для видов с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста тридцати градусов цельсия. Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +120 градусов.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает характеристики ударной крепости. Данные обоймы цементируют с последующей калкой.

Обоймы и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC. Кольца шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и обойм размером меньше 35 миллиметров из стали ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• обеспечить изоляционные качества
• повысить скорость вращения
• повысить срок службы и прочность узла
• понизить фрикцию
• снизить инерционность
• уменьшить шум

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 22-697928Л употребляются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

После термоупрочнения грань заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до прочности порядка 65 единиц по Роквеллу.

Роликовым 22-697928Л называют подшипник с линейным пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Он состоит из сепаратора, малой и наружной обойм, роликов. Отношение протяженности и поперечника роликов меньше 2,5. При большей длине ролика можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Особенности установки и применения роликовых подшипников

Перед тем, как установить проводят подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло. Очистку подшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник должен храниться менее 120 минут.

Проверяется состояние установочных плоскостей, размеры, чистота. Напыляется тонкий слой смазочных материалов. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя.

Проверяют простота проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 22-697928Л контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Решительно запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. После монтирования производится смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен разогрев кольца. Через монтажное отверстие делается запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.

Подшипники роликовые 22-697928Л используются при умеренных оборотах и больших радиальных усилиях:

• в приборах жд и машинного транспорта
• в крупных двигателей
• на валах механизмов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• для мощных насосов

Радиально-упорный роликовый подшипник 22-697928Л

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 22-697928Л

Для обойм, роликов применяются подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из латуни.

Опору делят на обойму нижнюю диаметром 140 мм и верхнюю обойму размером 210/218 мм с телами качения и сепаратором. По этой причине возможен монтаж нижнего и наружного колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 22-697928Л являются разъемными.

Монтаж роликового подшипника 22-697928Л должен быть закончен в течение двух часов после расконсервации. Перед монтажом производят расконсервацию роликового подшипника 22-697928Л, наружный осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Проверяют чистоту обработки присоединительных плоскостей, точность вала и деталей корпуса, их соосность.

Изменение значений зазора осевого роликовых подшипников производится:

• прокладками под крышку фиксации наружного кольца размером 210/218 мм.
• сдвигом малого кольца гайкой или винтами через шайбу
• поджиманием внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Для радиально-упорных роликоподшипников 22-697928Л необходимо хорошо выставить продольный зазор. Размер промежутка проверяют жестко прикрепленным на стойке индикатором в крайних местах оси при аксиальном смещении. В процессе монтирования следует создавать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных. После инсталляции проверяется легкое вращение шпинделя. Производится смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 22-697928Л - конструкция, особенности

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 22-697928Л относится:

• возможность работы при ударных нагрузках
• большие величины допустимой грузоподъемности превосходящие такие для шарикоподшипников
• опцию аксиальный фиксации вала при инсталляции 2-ух роликоподшипников радиально-упорных
• высокая живучесть из-за стабильности размещения тел качения размерами 16.85 мм за счет посадочной силы
• повышенная жесткость

Увеличенная жесткость устройств с использованием таких роликоподшипников помогает повысить точность, долговечность узлов. Точность главное требование сегодняшней промышленности. Следовательно использование и производство роликоподшипников маркировки 22-697928Л все время увеличивается.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• шумность
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• повышенное тепловыделение
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внутреннего 140 мм и наружного размером 210/218 мм колец
• усложненная инсталляция с необходимостью регулирования аксиальных зазоров

Строение подшипника 22-697928Л включает внутреннее и внешнее кольцо, сепаратор, комплект роликов. Подшипник роликовый 22-697928Л радиально-упорный предназначается для результативной компенсации мощных радиальных усилий и важного напряжения осевой одновекторной направленности. Перенос напряжения м/у малой и внешней обоймами реализуется через линию контакта тел качения (роликов) диаметрами 16.85 мм с дорожками колец.