Подшипник 219826Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, надежны. Подшипники роликовые 219826Л без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они держат значительные перегрузки на средних оборотах.

Минусы и плюсы роликовых подшипников качения 219826Л

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечивать большую жесткость опоры
• уменьшить габариты стоек
• почти в два раза повысить тоннажность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки

К минусам роликовых подшипников 219826Л относятся:

• большее выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости

Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до твердости ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы. После термической обработки поверхность заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью.

Материалы и смазка

Для смазки нашли применение консистентные смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует проверять сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Для роликоподшипников 219826Л можно применять также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить трение
• повысить скорость
• убавить шум
• повысить надежность и срок службы подшипника
• уменьшить инертность
• получить изоляционные свойства

Для тел качения роликов, колец чаще всего используют закаленные науглероженные стали. Для больших колец и роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15.

Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает тепловой интервал 185 градусов цельсия для исполнения TS3 и 255 градусов для типа TS4. Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -33 и до +130 градусов Цельсия. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором с упрочнением кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с последующей калкой. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка пяти мм. Продолжительность цементации достигает пяти дней. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

После закалки твердость тел качения роликов до 55 мм и колец размером меньше 35 миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Ролики и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти шести по по роквеллу. Втулки шириной более 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц HRc.

Специфика установки и применения роликовых подшипников

Перед установкой делают расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных составах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться менее 2х часов.

После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, осуществляется смазывание. Через монтажную втулку происходит установка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. Твердо запрещено передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор.

Роликоподшипники 219826Л применяются при повышенных лучевых усилиях и не очень высоких оборотах:

• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• в приборах авто и железнодорожного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для высоконагруженных преобразователей

Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 219826Л визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность оси. Проверяется чистота поверхностей, размеры, качество установочных плоскостей. Испытываются устройства доставки смазки. Напыляется тонкий налет смазки.

Роликоподшипником 219826Л называют подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек обойм. Пропорция диаметра тел качения и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, наружной и малой обойм.

Подшипник роликовый упрорный 219826Л

Роликоподшипник упорный 219826Л применяется в качестве опоры оси, вала и иных движущихся деталей механизмов. Роликоподшипник качения 219826Л экономен в техническом обслуживании, прост в работе и характеризуется низким показателем коэффициента трения.

Область применения

Применяют на двигателях, механизмах, в редукторах, узлов насосных станций, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, поворотных столах разнообразных узлов, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, насосах и упорных блоках. Основные потребители – металлоперерабатывающие, энергетические и горные предприятия.

Устройство

Рабочая поверхность колец с углублением образует траекторию движения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Роликовые подшипники упорные 219826Л выдерживать высокие нагрузки на шпиндель и передавать ее на соответствующие узлы агрегата или конструкции, при малых оборотах оси. Высокая грузоподъемность оборудования напрямую зависит от значения параметра площади соприкосновения тела качения.

У сепаратора 2 функции:

• центрирует относительно оси вращения
• удерживает ролики на равных промежутках

Ролики изготавливаются всевозможных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Ролики и обоймы изготавливаются из:

• с лигатурой
• науглероженных хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)

Сепараторы выпускаются из латуни, сталей, бронз и полиамидов.

Роликовый подшипник упорный 219826Л представляет собой составную единицу:

• Комплект роликов диаметром 5 мм
• Внешняя обойма размером 170 мм
• Сепаратор
• Внутреннее кольцо калибром 130 мм