Подшипник 219806Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 219806Л принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Состоит из большого диаметром 47 мм и внутреннего диаметром 30 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения. Отношение поперечника тел качения и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется отдельный тип игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

сталей. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• ослабить шум
• уменьшить инерционность
• поднять обороты
• увеличить срок службы и стойкость узла
• понизить фрикцию
• гарантировать электроизоляционные характеристики

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 4 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников 219806Л употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Обоймы размером более 35 миллиметров и большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и колец размером меньше 35 мм из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC.

Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке гарантирует температурный предел 240 градусов цельсия для вида TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3. Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до ста десяти градусов. Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия.

Для смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника.

Для тел качения роликов, обойм могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. Для колец толщиной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы размером сверх 30 миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения шириной 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Роликоподшипники с сепараторами допускают высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники 219806Л без сепараторов имеют большое число роликов. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 219806Л

Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опор
• возможность сократить размеры стоек
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки
• два раза превысить тоннажность схожих по размерам шарикоподшипников

К минусам роликоподшипников 219806Л относятся:

• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• высокие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, шумность

Специфика монтажа и использования роликовых подшипников качения

Контролируют согласно соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота вращения колец. Роликоподшипник 219806Л контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

Подшипники роликовые качения 219806Л употребляются при умеренных скоростях и значительных лучевых силах:

• в приборах авто и жд транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных редукторов

Через монтажную втулку проводится запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца. Твердо запрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор. После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, делается смазывание.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до 91 градусов минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться не больше 110 минут. Промывку подшипника проделывают в керосине либо специальных растворах.

Находится под контролем состояние установочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей. Проверяется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Наносится небольшой налет смазочных материалов.

Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термообработки поверхность шлифуется и полируется с требуемой точностью. Когда имеется ограниченность в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без малого или внешнего кольца.

Подшипник роликовый упрорный 219806Л

Применение

Применяют на подвижных составах, двигателях, узлов насосных станций, упорных блоках, насосах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, нефтедобывающих вышек, механизмах, в редукторах и поворотных столах различных узлов. Ключевые заказчики – энергетические, горные и металлоперерабатывающие фирмы.

Упорный роликоподшипник 219806Л применяют в роли опоры осей, вала и других движущихся частей устройств. Роликовый подшипник качения 219806Л обладает низким показателем величины трения, несложен в работе и удобен в обслуживании.

Устройство

Сепараторы делаются из сплавов латуни, бронз, ПА-соединений и сталей (штамповка).

Упорный роликоподшипник 219806Л представляет собой сборную единицу:

• Сепаратор
• Внешнее кольцо диаметром 47 мм
• Обойма роликов
• Внутренняя обойма диаметром 30 мм

Высокая грузоподъемность роликового подшипникасильно может зависеть от значения параметра площади соприкосновения ролика. Роликоподшипники упорные 219806Л воспринимать сверх большие нагрузки на ось и перераспределять ее на последующие узлы конструкции или механизма, при малых оборотах вращения вала.

Рабочая плоскость обойм с углублением образовывает траекторию передвижения тел качения (роликов), которую называют дорожкой (качения).

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• центрирует в отношении оси вращения
• удерживает ролики на равных расстояниях

Ролики (тела качения) используются разнообразных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Тела качения и кольца изготавливаются из сталей:

• с лигатурой
• науглероженных (ШХ15СГ, ШХ15)