Подшипник 214Ш2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 214Ш2У:

• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина (B)в 24 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.

Главные достоинства: очень высокая прецизионность, тишина работы, сопротивление качению шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малое биение, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, широкая распространенность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Изготовлением шарикоподшипников 214Ш2У занято очень большое количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Форма тела качения сфера. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 214Ш2У можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег сферических тел по беговым дорожкам колец. Наиболее применяемый вид.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 3706-СК-74.

Применение шарикоподшипников 214Ш2У (идеально подходит для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры валов
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси

Радиальный подшипник 214Ш2У

Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К основным деталям устройства подшипника 214Ш2У также относят 2 кольца диаметрами 70х125 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, введенные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Условия изготовления основных частей

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом.

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Функциональное назначение шарикоподшипника 214Ш2У предопределяет форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 17.462 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все подшипники данного вида производятся точно в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то сначала стоит буква
• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 214Ш2У расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Основной вид изделия - 1 знак
• Число диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

Где используются

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Автомобильное колесо
• Рычаг

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей