Подшипник 214-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики:

• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки вала
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - чаще используют припроектировании для расчета массы проектируемой установки

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках наружных колец

Пожалуй, наиболее востребованный тип. Форма тела качения шар. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном.

Достоинства: большой выбор решений, очень высокая прецезия, малая шумность, широкая распространенность, маленькая вибрация, способность поддерживать значительные радиальные скорости, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Применение шариковых подшипников 214-ZNR (оптимально для следующих случаев применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие воспринимаемые перегрузки

Производятся по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Выпуском шарикоподшипников 214-ZNR занимается немалое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА-6, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 214-ZNR

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 214-ZNR относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти шары, введенные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарты обозначения

Обозначение 214-ZNR расшифровывается справа влево:

• Базисный тип изделия - один символ
• Конструктивный тип - два числа
• Серия калибра - один символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - основной признак

Тут необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Этот тип подшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Функция радиального шарикового подшипника 214-ZNR определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шарики (последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления узловых частей

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что помогает получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Область использования

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Колесо

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник может продлить срок применения целого устройства в целом.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).