Подшипник 212-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 3295-85, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86 или ГОСТ 21512-78.

Производством шарикоподшипников 212-ZNR занимается немалое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, PEEK, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 212-ZNR:

• масса (M, кг): 1-й штуки либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины
• ширина (T) равная 22 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма

Достоинства: противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортимент, высокая прецезия, способность выдерживать значительные радиальные скорости, небольшая вибрация, широкая применяемость, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам колец

Отличие от других разновидностей подшипников - бег сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 212-ZNR можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Область использования шариковых подшипников 212-ZNR (оптимально для таких случаев применения):

• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• маленькие перегрузки
• малые посадочные диаметры

Детали шарикоподшипника: шарик, наружное кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может иметь термическую обработку до таких параметров твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 212-ZNR

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут надо отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 212-ZNR также относят пару колец диаметрами 60х110 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Такие шарики, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Где применяются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью усиления скорости деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Вал
• Таль
• Ось

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 212-ZNR предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения (последний загнан с применением силы). В целом, этот вид конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Особенности маркировки

Обозначение 212-ZNR расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - один символ

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7-ми чисел - основной признак

Материалы производства узловых частей

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично используются:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.