Подшипник 212-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника имеет термическую обработку до таких значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Применение шарикоподшипников 212-2ZNR (идеально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения шпинделя
• незначительные рабочие перегрузки
• технические изъяны в виде отклонения от оси
• радиальные напряжения

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Части шарикового подшипника: малое кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Достоинства: очень высокая точность, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, большой выбор решений, малая шумность, повсеместная распространенность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малое биение. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Ключевые признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D вала механизма
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Пожалуй, наиболее популярный вид. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник 212-2ZNR принадлежит к подклассу подшипников качения.

Выпускаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85.

Выпуском шарикоподшипников 212-2ZNR занято немалое число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 212-2ZNR

Где используются

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шкив
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

К основным компонентам механизма радиального подшипника 212-2ZNR относят два кольца диаметрами 60х110 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Данные шары, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Тут следует отметить, что продольная сила принимается им намного хуже. Такой вид подшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 212-2ZNR предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения (последний вогнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Специальных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7-ми цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)

Маркировка 212-2ZNR читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.