Подшипник 2111

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные особенности

Разметку 2111 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы основные характеристики изделия. Обозначение состоит из цифр и литер.

Тела качения — ролики. В состав входят наружные и малые кольца. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Роликовый подшипник 2111 является опорой вращающегося устройства.

Оси мест посадки требуют обязательной настройки. Несоблюдение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников снижаются.

Базовые отклонения подшипников маркируют буквами l b L. Внешняя обойма подшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Букву L употребляют для кольца малого. Маленькая буква l применяется для наружного кольца.

Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность. Плохо функционируют при значительных скоростей вращения. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

Ролик в форме сферы 2111 улучшает тех. характеристики подшипника. Подшипник используют в случаях больших и неравномерных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности.

Работа сопровождается трением качения. Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего внутри так же имеет дорожки качения. При работе в дорожках качения катятся ролики.

Область применения

Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки используют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Производят из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.

Используют подшипники качения роликовые во крутящихся частях машин и механизмов для обработки металла. Изделия есть в устройстве электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Роликоподшипниками 2111 снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Подшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей.

По завершении сборки подшипника проводят испытания. Еле слышный размеренный шум говорит о стабильной работе подшипника. Взрывной подъём температуры и металлический звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Изначально подают пробную нагрузку на малой частоте вращения.

Требования нормативов

Значение посадки растет с повышением рабочей температуры в подшипнике. Работа узла 2111 при высокой температуре требует учитывать неровность натяга малой обоймы размером 55 мм и шпинделя.

А вот более высокие классы подшипников востребованы гораздо реже. Самыми востребованными считаются изделия классов 0 и 6. Подбор вида диктует точность вращения и параметры использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает узловые и дополнительные типы точности.

Размеры посадок роликоподшипников 2111 подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону. Немалые напряжения требуют употребления сжатых сопряжений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом.

Срок годности обусловливается эксплуатационными параметрами. Эксплуатационные условия описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Относят роликовые подшипники качения 2111 к категории точных конструкций. Значение несущей способности достаточно высокий. Роликоподшипник 2111 — изделие стандартное.

Подшипник роликовый радиальный 2111

Нашли применение в серьезных нагруженных узлах машин механического и металлопрокатного оборудования, в редукторах и мельницах. Применяются в роли опор скоростных прокатных станов.

Тоннажность возрастает в линейной зависимости от числа роликов. Монтаж роликовых подшипников 2111 производится с предварительным натяжением.

Некоторые роликовые радиальные подшипники могут скомпенсировать незначительные аксиальные напряжения. Изготавливаются в нескольких исполнениях, различающимися формой колец и числом тел качения (роликов). Радиальные роликоподшипники 2111 имеют пределы по рабочим скоростям, плохо противостоят аксиальным нагрузкам, хорошо воспринимают радиальные напряжения. В зависимости от условий использования изготавливаются без и с сепараторами (из латуни, стали, композитных материалов).

С тем чтобы нивелировать осевые напряжения, возникающие при эксплуатации узлов скоростных валов, роликовые подшипники крепятся в комплекте с роликовыми подшипниками коническими или вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми.

Подшипник 2111 используют в подвижных механизмах с большими перегрузками, действующими нормально к линии симметрии конструкции. Тела качения: ролики.

Конструкция подшипника восприимчива к перекосам обойм качения относительно друг друга. Перекосы вызывают критические усилия по торцам роликов. Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками. Подшипник 2111 имеет превосходную грузоподъемность в радиальном направлении, величина которой намного больше, нежели у подобного по габаритам шарикоподшипника.