Подшипник 210KRR

Основные преимущества: большой ассортимент, высокая прецизионность, сопротивление перемещению шаров мало зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность развивать большие линейные скорости, повсеместная распространенность, тишина работы, малая вибрация. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Вид тела качения шар. Отличие от роликового - бег сферических тел в беговых дорожках колец. Самый используемый вариант. Шариковый подшипник 210KRR можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника.

Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и, большая обойма.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Производством шарикоподшипников 210KRR занято большее количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик термо усилен до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 210KRR (идеально для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси
• небольшие перегрузки
• малые диаметры валов

Основные признаки:

• высота колец (H) (малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в один параметр, если совпадают
• масса (m, кг): 1-й штуки / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - значим при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку