Подшипник 20703
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 20703 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,07 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с односторонним уплотнением, Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
Общая информация о шариковом подшипнике
Создаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).
Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.
Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Элементы шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешняя обойма.
Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника может иметь тепловую обработку до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.
Признаки:
- вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
- dmin равный 17 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
- высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
Применение шариковых подшипников 20703 (идеально для следующих вариантов использования):
- небольшие посадочные диаметры
- радиальные напряжения
- технические изъяны в виде несоосности шпинделя
- немалая скорость вращения валов
- незначительные нагрузки
Выпуском шариковых подшипников 20703 занимается огромное число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".
Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец
Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник 20703 можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец. Форма рабочего тела шарик.
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: широкая распространенность, небольшая вибрация, бесшумность, большой ассортимент, противодействие качению тел качения не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать довольно большие скорости, высокая прецезия.
Радиальный подшипник 20703
Где используются
Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить.
Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
- Добывающей
Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:
- Домкрат
- Шпиндель
- Вращающийся цилиндр
- Автомобильное колесо
- Барабан
Для увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:
- Червячном редукторе
- Центростремительном механизме
- Шпинделе
Стандарт качества
Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Материалы изготовления ключевых компонентов
Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.
В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:
- Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Al2O3
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Силициевый карбид SiC
Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом.
Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.
Считается готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 20703 относят две обоймы диаметрами 17х40 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Данные шары, введенные между 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.
Назначение подшипника 20703 определяет устройство его шаров:
- Вплотную установленные шары (последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников
- С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
Стандарты маркировки
Маркировка 20703 читается с правой стороны влево:
- Основной тип или модель изделия - 1 цифра
- Конструктивный тип - две цифры
- Разряд калибра - один символ
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
- Серия масштаба - одна цифра
В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:
- Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Добавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного
- 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
