Подшипник 204KRR
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 204KRR |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 17,7 |
| Масса подшипника | 0,12 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 6600 |
| Динамическая грузоподъемность | 12800 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 204KRR:
- внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
- ширина (H) равная 17.7 мм кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
- масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
- монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружной обоймы
Область использования шарикоподшипников 204KRR (оптимально для таких случаев использования):
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
- небольшие посадочные диаметры
- технические дефекты в виде отклонения от оси
- малые воспринимаемые перегрузки
- немалая скорость вращения шпинделя
Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014.
Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 204KRR состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, шара, сепаратора.
Делаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.
Главные преимущества: малая шумность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, широкий выбор исполнений, маленькая вибрация, скорость вращения. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.
Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.
Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел по беговым дорожкам колец
Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый тип. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - качение круглых тел по внутренним плоскостям колец. Вид подвижного тела шар.
Выпуском шарикоподшипников 204KRR занято большое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ООО "Завод приборных подшипников".