Подшипник 202АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков в желобах колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее используемый тип. Отличие от остальных типов подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник 202АК относится к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 202АК:

• ширина (H)в 11 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в один параметр, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 15 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Изготовлением шариковых подшипников 202АК занято огромное число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик, наружное кольцо и малое кольцо.

Марка материала стальных шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 5.953 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Основные достоинства: скорость вращения, бесшумность, сопротивление качению шариков никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, богатый ассортимент, повсеместная применяемость, высокая прецизионность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 202АК (лучше всего для следующих случаев применения):

• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические изъяны в форме несоосности шпинделя
• большая частота вращения
• малые перегрузки

Радиальный подшипник 202АК

К основным составляющим механизма радиального подшипника 202АК относят два кольца диаметрами 15х35 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков из 95Х18Ш. Данные шарики, поставленные промеж 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Маркировка

Маркирование 202АК расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Группа диаметра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - один знак

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква
• Основных 7 цифр - ведущий маркер

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 202АК определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Условия изготовления узловых компонентов

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область употребления

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Ось
• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.