Подшипник 200К

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Достоинства: богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, бесшумность, небольшое биение, сопротивление качению тел качения слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая точность, способность развивать большие линейные и радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шариков в желобах внутренних колец

Пожалуй, самый применяемый вариант. Форма рабочего тела шар. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по желобам наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника.

Применение шариковых подшипников 200К (идеально для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения вала
• технологические или технические изъяны в форме несоосности шпинделя
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Производством шариковых подшипников 200К занимается немалое число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или механически обработанным.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 200К:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Радиальный подшипник 200К

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Стандарты маркировки

Маркировка 200К расшифровывается справа на левую:

• Группа диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Основной тип изделия - один знак

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального
• Основных семи чисел - главный маркер

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 200К предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Является готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 200К относят две обоймы диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут нужно отметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Область применения

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок использования целого прибора.