Продажа подшипников

Подшипник 200А

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 200А
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 10
Наружный диаметр подшипника 30
Ширина подшипника 9
Масса подшипника 0,03
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,953
Количество тел качения 6
Масса тел качения (1000 шт) 0,867
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 5
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 302.

Выпуском шарикоподшипников 200А занято немалое число компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма.

Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям колец

Вид рабочего тела сфера. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 200А принадлежит к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам колец. Самый используемый тип.

Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Основные параметры:

  • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
  • ширина (T)в 9 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
  • посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
  • вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой

Область применения шарикоподшипников 200А (лучше всего для таких случаев применения):

  • немалая скорость вращения валов
  • радиальные нагрузки
  • небольшие диаметры шеек валов
  • технологические недостатки в виде несоосности
  • маленькие перегрузки

Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: очень высокая точность, повсеместная распространенность, малошумность, незначительное биение, скорость вращения, богатый ассортимент, резистанс катанию шаров мало зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 5.953 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 200А

Область применения

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

  • Металлургической
  • Добывающей
  • Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

  • Таль
  • Ось
  • Барабан
  • Шкив
  • Вал

С целью увеличения скорости деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

  • Шпинделе
  • Центростремительном механизме
  • Червячном левередже

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен продлить срок использования всего прибора. Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия изготовления основополагающих элементов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального подшипника 200А также относят два кольца диаметрами 10х30 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Предназначение подшипника 200А определяет конструктивную особенность его шаров:

  • Плотно установленные шары диаметром 5.953 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой характер механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
  • С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

  • В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального
  • Первых 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это только пара чисел, когда состав признаков равна 0)

Обозначение 200А читается справа влево:

  • Основной тип или модель изделия - одна цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
  • Конструктивный тип - два символа
  • Группа калибра - 1 цифра
  • Группа масштаба - 1 цифра