Подшипник 2007972М
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2007972М |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 76 |
| Масса подшипника | 35,8 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | конические ролики |
| Диаметр тела качения | 26,67 |
| Количество тел качения | 40 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 230 |
| Материал тела качения | ШХ15СГ |
| Длина ролика | 50,59 |
| Диаметр2 тела качения | 28 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 9 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Преимущества и минусы роликоподшипников 2007972М
Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:
- обеспечить немалую жесткость опор
- уменьшить размеры стоек
- качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
- 2 раза превышать грузоподъемность близких по габаритам шариковых подшипников
К изъянам роликоподшипников 2007972М можно отнести:
- большее тепловыделение, громкость
- жесткие требования к соосности
- меньшие рабочие обороты
Особенности употребления и монтажа роликоподшипников
Подшипники роликовые 2007972М применяются при значительных лучевых силах и средних скоростях:
- для мощных насосов
- в крупных электродвигателей
- в шпинделях механизмов металлообработки
- в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
- для сильно нагруженных редукторов
Перед монтажом делают расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник обязан держаться не больше 2х часов. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине либо специальных составах. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов цельсия масло.
После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазывание. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. Через монтажную втулку происходит запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор.
Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Проверяют простота верчения втулок. Роликоподшипник 2007972М контролируют визуально на неимение внешних недостатков.
Наносится небольшой пласт смазки. Проверяется состояние установочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.
Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до твердости где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без малой или наружной обоймы. После термического упрочнения контактная поверхность шлифуется и заполировывается с требуемой точностью.
Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 2007972М без сепараторов имеют огромное количество роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на небольших скоростях вращения.
Роликоподшипником 2007972М является подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек обойм и роликов. Состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, роликов. Пропорция диаметра роликов и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.
Материалы и смазка
Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +140 градусов Цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке гарантирует температурный предел 190 градусов цельсия для исполнения TS3 и 240 град. для вида TS4. Для типов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до 110 град.
Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность науглероживания может составлять около 6 дней.
Для обечаек, тел качения роликов употребляются закаленные науглероженные сплавы. Для больших обойм и роликов толщиной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной более тридцати миллиметров исполняют из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15.
Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:
- понизить фрикцию
- поднять скорость
- убавить шум
- приобрести электроизоляционные характеристики
- уменьшить инертность
- повысить надежность и износостойкость подшипника
Для смазочных материалов используются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.
В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Эти кольца науглероживают с последующей калкой.
Для роликоподшипников 2007972М употребляются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.
Втулки шириной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Тела качения и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. После термического упрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и колец размером менее 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC.
Радиально-упорный роликовый подшипник 2007972М
Применение и устройство2007972М
Радиально-упорные подшипники 2007972М роликовые удерживают предпочтительно радиальные, сложные силы. Лучший вариант: употребление этого вида подшипников в комбинации с другими, нивелирующими аксиальные напряжения.
Роликоподшипники подобного вида применяются в вентиляторах, генераторах, редукторах, мультипликаторах, отвесных осях, экструдерах. Роликоподшипники 2007972М являются обязательной частью поворотных агрегатов в полиграфическом, ПТ, металлургическом, станкостроительном оборудовании.
Выделяют открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, и устройства с внутренними или большими кольцами, которые воспринимают значительные аксиальные напряжения. Определенные модели обладают сепаратором из сплава. В устройство радиально-упорных роликовых подшипников входит полиамидный (PA) сепаратор. Подшипники 2007972М выпускаются из стального сплава 100Cr6 по SAE52100.
Производится по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 2007972М - изделие, применяемое в разных направлениях промышленности для удержания напряжений, появляющихся в ходе применении разнообразных механизмов.
Виды
Подшипники роликовые радиально-упорные 2007972М выпускаются в четырех разновидностях: с углом конусности, опорный, двух- и 4 рядные. Строение каждого типа дает бесперебойную работу, хорошую износостойкость и прочность. Подбирая роликовый подшипник требуется не забывать следующее:
- необходимый рабочий ресурс
- скорость
- параметры и вид нагрузки
- условия работы
Также требуется учитывать вид сепаратора, габариты, уровень шума радиально-упорных подшипников 2007972М.

