Подшипник 2-80204С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен равняться D шейки шпинделя механизма

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: качение шаров по желобам внутренних и наружных колец. Пожалуй, самый распространенный тип.

Применение шариковых подшипников 2-80204С1 (оптимально для таких вариантов использования):

• маленькие диаметры валов
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки
• большая частота вращения валов
• небольшие воспринимаемые перегрузки

Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 2-80204С1 состоит из шарика, внешней обоймы, сепаратора, малого кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Производством шарикоподшипников 2-80204С1 занимается большее количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Изготавливаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая точность, резистанс перемещению тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, малошумность, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор.

Радиальный подшипник 2-80204С1

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым элементам устройства подшипника 2-80204С1 также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Где используются

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Таль

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок использования целого устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Функциональное назначение шарикоподшипника 2-80204С1 определяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того энергично расположенна:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Si3N4

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7 цифр - основной маркер

Маркировка 2-80204С1 расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Группа калибра - 1 символ

Такой формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом стоит отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.