Подшипник 2-697928Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 2-697928Л без сепараторов имеют огромное число тел качения. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на средних скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Роликоподшипником 2-697928Л считается подшипник с линейным контактом беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из роликов, наружного диаметром 210/218 мм и внутреннего диаметром 140 мм колец, сепаратора. Пропорция поперечника роликов и длины менее двух с половиной. При большей длине ролика выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Характерные черты использования и установки роликоподшипников

Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку легкости вращения обойм. Подшипник 2-697928Л контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Наносится небольшой пласт смазки. Проверяются устройства подачи смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Проверяется чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей, размеры.

Роликоподшипники 2-697928Л чаще всего используют при значительных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• в механизме крупных электрических двигателей
• для мощных преобразователей
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности
• на валах станков металлообработки

После монтажа производится смазка, проверяется простота вращения роликоподшипника. Решительно запрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор. При установке обоймы с натягом на ось желателен разогрев кольца. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликоподшипника.

Перед монтажом проводят подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо специальных растворах. Для подготовки применяют нагретое до 90 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен держаться менее 2 часов.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без малой или внешней обоймы. После термического упрочнения плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до значений твердости порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Материалы и смазка

Для тел качения роликов, колец используются закаленные науглероженные сплавы. Обоймы толщиной сверх 30 мм исполняют из металла типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и тел качения шириной от десяти по тридцати мм годятся стали наподобие ШХ15СТ.

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до 110 градусов цельсия. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +150 градусов. Предприятие NTN благодаря термообработке обеспечивает термический предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять град. для типа TS4.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов подшипника качения роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно пяти миллиметров. Длительность цементации составляет около 7 дней. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инерционность
• ослабить шум
• повысить стойкость и срок службы узла
• увеличить скорость вращения
• уменьшить фрикцию
• приобрести диэлектрические характеристики

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность где-то 59…66 по HRC. Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После закалки прочность колец шириной меньше 35 мм и роликов до 55 мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 2-697928Л могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Недостатки и плюсы роликовых подшипников 2-697928Л

Линейный контакт помогает подшипникам:

• обеспечить очень большую прочность опор
• почти в 2 раза превысить грузоподъемность схожих по габаритам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• убавить габариты опоры

К недочетам роликоподшипников 2-697928Л относятся:

• высокие требования к соосности
• наименьшие допустимые обороты
• чрезмерное тепловыделение, громкость

Радиально-упорный роликовый подшипник 2-697928Л

Радиально-упорный роликоподшипник качения 2-697928Л - устройство, характерные черты

Роликоподшипник 2-697928Л радиально-упорный используется для результативной компенсации значимого усилия продольный направленности и сильных радиальных нагрузок. Устройство подшипника 2-697928Л содержит внутреннюю и наружную размером 210/218 мм обоймы калибром 140 мм, набор роликов, сепаратор. Перенос сил между наружной и малой обоймами осуществляется через линию сопряжения роликов с дорожками колец.

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 2-697928Л относят:

• возможность осевого укрепления оси при монтаже двух роликоподшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• жесткость
• допустимость работы при ударных нагрузках
• повышенная износостойкость именно благодаря стабильности размещения тел качения размерами 16.85 мм

Точность главное требование современной промышленности. По этой причине изготовление и использование роликоподшипников маркировки 2-697928Л все время увеличивается. Усиленная жесткость механизмов с применением данных роликовых подшипников может увеличить долговечность узлов, точность работы.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• значительный уровень шума
• усложненный монтаж с необходимостью регулировки аксиальных зазоров
• повышенное тепловыделение роликового подшипника 2-697928Л
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса малого 140 мм и наружного размером 210/218 мм колец
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости меньше 15 м/с

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 2-697928Л

Установка подшипника должна быть завершена за 2 часа после расконсервации. Перед сборкой совершают подготовку подшипника 2-697928Л, его предварительный осмотр, контроль вращения колец. Ревизируют точность, чистоту присоединительных плоскостей шпинделя и деталей корпуса, их соосность.

После инсталляции подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Осуществляется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных.

Роликоподшипники 2-697928Л являются разъемными. Опору делят на обойму нижнюю калибром 140 мм и наружную обойму размером 210/218 мм с сепаратором и роликами с размером 16.85 мм. Поэтому возможен крепеж верхнего и нижнего колец, поэтапный демонтаж.

Для роликовых подшипников 2-697928Л необходимо тщательно установить продольный зазор. Размер люфта проверяют закрепленным на стойке индикатором в крайних точек вала при продольном смещении. При установке нужно оказывать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для тел качения, обойм используются подшипниковые стали объемной закалки.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 210/218 мм.
• смещением малого кольца винтами через шайбу или гайкой
• поджатием внешнего кольца специализированной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу