Подшипник 2-697815Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 2-697815Л является подшипник с плоским пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек колец. Состоит из роликов, сепаратора, наружного диаметром 130/136 мм и внутреннего диаметром 75 мм колец. Отношение длины и размера роликов менее двух с половиной. При большей длине ролика имеется отдельный тип иглообразных подшипников.

Специфика монтажа и применения роликовых подшипников качения

Контролируется чистота поверхностей, размеры, качество установочных плоскостей. Напыляется нетолстый налет смазки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест.

При монтаже кольца с натягом на ось желателен подогрев кольца. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. Через монтажную втулку происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. После установки осуществляется смазка, проверяется простота вращения роликового подшипника.

Проверяют легкость движения колец. Роликовый подшипник 2-697815Л визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты.

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может храниться менее 100 минут. Промывку роликоподшипника проводят в керосине или особых растворах.

Подшипники роликовые 2-697815Л употребляются при не слишком высоких оборотах и особо больших лучевых усилиях:

• в приборах железнодорожного и авто транспорта
• для мощных преобразователей
• в крупных двигателей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для насосов большой мощности

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без малой или внешней обоймы. После термоупрочнения плоскость отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до прочности приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу.

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно шесть мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает около семи дней.

Для смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Для колец, тел качения могут использоваться каленые науглероженные сплавы. Кольца толщиной более 30 мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения толщиной от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 2-697815Л применяются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Кольца размером больше 35 миллиметров и немалые тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность около 59…66 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность обойм шириной менее 35 миллиметров и роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу.

В ряде случаев кольца роликоподшипников выполняют из стали 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения позволяют:

• понизить трение
• увеличить надежность и живучесть узла
• уменьшить инертность
• ослабить шум
• гарантировать диэлектрические качества
• поднять обороты

Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном возможны температуры до 120 град. Компания NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел 250 градусов цельсия для вида TS4 и двести градусов для типа TS3.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны. Подшипники 2-697815Л без сепараторов имеют немалое количество тел качения. Они держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях.

Недостатки и плюсы роликоподшипников 2-697815Л

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• обеспечить очень большую жесткость опор
• 2 раза превысить тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников
• возможность сократить размеры стоек
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки

К недостаткам роликоподшипников 2-697815Л можно отнести:

• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• большее выделение тепла, громкость
• повышенные требования к соосности

Радиально-упорный роликовый подшипник 2-697815Л

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 2-697815Л

Роликоподшипники 2-697815Л являются разборными. Опору можно разъединить на обойму нижнюю диаметром 75 мм и верхнюю обойму диаметром 130/136 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен монтаж нижнего и наружного колец, дискретный демонтаж.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для роликов, обойм нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Установка подшипника должна быть окончена в течение 120 минут после распаковки. Перед сборкой производят расконсервацию роликового подшипника 2-697815Л, его наружный осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Проверяют чистоту обработки присоединительных поверхностей, прецезионность корпусной детали и вала, их соосность.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• смещением малого кольца гайкой или винтами
• вкладышами под крышку закрепления наружного кольца размером 130/136 мм.
• поджиманием наружной обоймы гайкой

В процессе сборки необходимо создавать равномерное давление на всю площадь торца монтируемого кольца. Для роликоподшипников 2-697815Л следует правильно выставить продольный зазор. Величину промежутка проверяют укрепленным индикатором в конечных положениях оси при продольном смещении.

После установки проверяется свободное вращение вала. Производится смазывание роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных.

Радиально-упорный подшипник качения 2-697815Л - характерные черты, устройство

Устройство роликоподшипника 2-697815Л включает в себя внутреннее и наружное кольцо, комплект роликов, сепаратор. Роликоподшипник 2-697815Л радиально-упорный предназначен для результативной компенсации важного усилия осевой одновекторной направленности и сильных радиальных усилий. Перенесение усилия между внутренней и наружной обоймами реализуется через линию сопряжения роликов с дорожками колец.

Минусы:

• завышенное тепловыделение роликового подшипника 2-697815Л
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• твердое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внутренней и наружной обойм
• шумность
• усложненная инсталляция с необходимостью балансировки продольных зазоров

Усиленная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников даёт возможность увеличить точность работы, долговечность. Точность одно из главных требований современной индустрии. Поэтому применение и выпуск роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 2-697815Л все время увеличивается.

Преимущества:

• повышенная износостойкость именно благодаря устойчивости размещения роликов размерами 13.78 мм
• усиленная жесткость
• возможность продольного крепление шпинделя при зеркальной инсталляции 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• возможность работы при ударных нагрузках