Подшипник 2-476104Е1

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 2-476104Е1 состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, большого кольца.

Ключевые параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• вес (кг): 1 единицы или тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 4.763 мм термо упрочнен до таких значений твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Область применения шариковых подшипников 2-476104Е1 (идеально для следующих вариантов использования):

• небольшие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов

Изготовлением шариковых подшипников 2-476104Е1 занято огромное количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Форма тела качения шарик. Самый популярный тип. Шарикоподшипник 2-476104Е1 относится к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых востребованных типов подшипника.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода по НТД EN10111:2000.

Главные плюсы: повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, незначительное биение, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие скорости, тишина работы, высокая прецизионность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Радиально-упорный подшипник 2-476104Е1

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 2-476104Е1 делают из стеклонаполненного полиамида (PA). Порою могут использовать сталь и латунь. Со стороны элементов качения имеется расширенный упорный бурт и скат на одной из обойм радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.

Наклон борта кольца дает возможность вмонтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 2-476104Е1 большое число шариков и повысить грузоподъемность. Номинальный угол контакта равняется 12 градусов. Доля осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник составит около 70 % от нереализованной радиальной.

Поворот 15 градусов дает способность противостоять аксиальный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной возможной лучевой. До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона двадцать шесть град..

Величина момента трения в зазоре дорожка-шар наименьший. Между соприкасающимися деталями есть точечный контакт. Особенности устройства дают возможность серьёзно увеличить скорость вращения.

Подшипники 2-476104Е1 принимают влияние больших статических и динамических напряжений. С повышением градуса контакта снижается величина скорости и происходит увеличение осевой грузонесущей способности. Способом изменения величины угла контакта регулируют тоннажность и максимальную частоту вращения. Со снижением градуса увеличивается максимальная частота и снижается аксиальная тоннажность.

Монтаж

Шарикоподшипники поступают с предприятия-изготовителя пригодными к монтажу. Допускается их использование с ранее смонтированным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка. Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. конструкциях нет необходимости.

Инерционные силы и фрикции инициируют проскальзывание тел качения по дорожке. Для нормальной работы нужна постоянная наименьшая нагрузка шарикоподшипника. При эксплуатации в режимах больших оборотов выполнение этого условия очень важно. Пульсации и повышенные шумы при работе говорят о нарушении соосности в процессе установки радиально-упорных шарикоподшипников.

Сыскали применение изделия в металлообрабатывающих станках и электродвигателях. Ставят подшипники 2-476104Е1 во многих узлах.

Основные характеристики 2-476104Е1

Существует несколько типов изделий. На отечественные радиально-упорные изделия распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Типы и характеристики устанавливаются ГОСТами.

Главным параметром шариковых подшипников 2-476104Е1 является наибольшая постоянная и переменная нагрузка. Очень большую роль играют посадки и максимальная частота вращения. К основным характеристикам причисляют точность и ресурс.

Большая часть радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано массивными сепараторами с окошками. Подшипники 2-476104Е1 надежны при продолжительной эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами. Особые требования предъявляют к смазывающим материалам. Безолаберная замена масла или неподходящие присадки снижают время функционирования сепаратора.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 2-476104Е1 эксплуатируют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.