Подшипник 2-46204Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 2-46204Е состоит из внутренней обоймы, сепаратора, внешней обоймы, шара. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 831-75.

Марка материала шаров из металла: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термо упрочнен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Производством шарикоподшипников 2-46204Е занимается большее число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 2-46204Е (оптимально для следующих вариантов использования):

• главным образом радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 2-46204Е относят к группе подшипников качения. Наиболее распространенный тип.

Важные признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, так как совпадают

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: широкий выбор исполнений, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, тишина работы, скорость вращения, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецизионность.

Радиально-упорный подшипник 2-46204Е

По конструкции, радиально-упорные подшипники 2-46204Е выпускают:

• по стандарту 4252-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46204Е это механизм для движущихся компонентов машин и механизмов, противостоящий действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 2-46204Е эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого выдерживания соосности осей во избежание биения шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 2-46204Е увеличивается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при повышенных значениях осевых усилий.

Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 2-46204Е воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности.

Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 47 мм по отношению ко малому размером 20 мм в продольном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует мощность.