Подшипник 2-436104К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2-436104К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 0,151 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 5,556 |
| Количество тел качения | 24 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,705 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.
Применение шарикоподшипников 2-436104К (оптимально подходит для таких случаев применения):
- незначительные перегрузки
- мелкие посадочные диаметры
- главным образом радиальные напряжения
- большая частота вращения валов
- технологические дефекты в виде несоосности шпинделя
Изготовлением шарикоподшипников 2-436104К занято немалое число компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах колец
Пожалуй, наиболее востребованный тип. Отличие от роликового - бег шариков по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Форма тела качения сфера. Один из самых популярных типов подшипника.
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.
Основные плюсы: повсеместная распространенность, бесшумность, высокая прецезия, малое биение, сопротивление качению шариков слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортимент, способность выдерживать значительные линейные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Параметры:
- посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя
- вес (кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия
- высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, так как они совпадают
- монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 2-436104К состоит из шарика, малого кольца, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает вырубным, из полимерного материала или механически обработанным.
Изготавливаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73.
Радиально-упорный подшипник 2-436104К
Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях. Изделия гарантируют работу хрупких валов при больших величинах осевых напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для опор крупногабаритного оборудования.
Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения внешней обоймы диаметром 42 мм по отношению ко внутреннему калибром 20 мм в линейном направлении.
Радиально-упорные шарикоподшипники 2-436104К эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого соблюдения соосности для избежания соударения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.
Расчетный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов. При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 2-436104К растет аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
- по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
- по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
Подшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 2-436104К воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.
Подшипник шариковый радиально-упорный 2-436104К это узел для движущихся компонентов изделий, который противостоит действию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

