Подшипник 2-436104К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2-436104К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 42 |
| Ширина подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 0,151 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 5,556 |
| Количество тел качения | 24 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,705 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.107-80 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: бег сферических тел качения по беговым дорожкам колец
Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, самый используемый тип. Отличие от роликового - качение шариков по внутренним поверхностям колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник 2-436104К принадлежит к семейству подшипников качения.
Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 2-436104К:
- масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
- наружный диаметр (Dmax, 42 мм): диаметр внешней обоймы
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают
- dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 2-436104К состоит из шара, сепаратора, внутреннего кольца, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным.
Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 5.556 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Достоинства: способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, широкая распространенность, маленькое биение, высокая точность, богатый ассортиментный набор, резистанс катанию шаров мало зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.
Область использования шарикоподшипников 2-436104К (идеально для таких вариантов применения):
- малые перегрузки
- эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси
- радиальные напряжения
- высокая частота вращения валов
- малые посадочные диаметры
Производством шарикоподшипников 2-436104К занято большее количество компаний: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.
Радиально-упорный подшипник 2-436104К
Монтаж
Разрешается их использование с раньше поставленным упорно-радиальным шарикоподшипником при условии соблюдения определенного внутреннего осевого промежутка. Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. устройствах нет надобности. Подшипники выходят с изготовления готовыми для установки.
Для бесперебойной работы нужна постоянная небольшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника качения. В ходе работы в ситуациях значительных скоростей исполнение данного условия особо важно. Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки радиально-упорных шарикоподшипников. Силы инерции и трение вызывают проскальзывание тел качения по дорожке.
Монтируют шарикоподшипники 2-436104К в разных механизмах. Нашли практику использования упорно-радиальные изделия в металлообрабатывающих механизмах и эл. двигателях.
Основные характеристики 2-436104К
Параметры и типы устанавливаются ГОСТ и ТУ. На российские радиально-упорные подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов изделий.
Основным параметром подшипников 2-436104К считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка. Довольно большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения. К основным характеристикам относятся точность и долговечность.
Подавляющее большинство радиально-упорных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окошками. Шарикоподшипники 2-436104К надежны при длительной эксплуатации в среде с высокими температурами. Основные требования предъявляются к смазывающим материалам. Безолаберная замена масел или неподходящие добавки снизят длительность эксплуатации сепаратора.
Конструктивные особенности
Со стороны элементов качения имеется повышенный бурт для упора и уклон на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 2-436104К выпускают из полиамида (PA). Временами употребляют стальные сплавы и латунь.
Скос борта кольца дает опцию размещать в радиально-упорном подшипнике 2-436104К значительное число шариков и поднять тоннажность. Часть аксиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Обозначенный градус контакта равен двенадцать град..
До 150% статической нагрузки берет на себя радиально-упорный шарикоподшипник при угле двадцать шесть градусов. Поворот 15 градусов дает возможность воспринимать осевую нагрузку в интервале до 75% от неутилизированной возможной радиальной.
Величина момента трения в промежутке дорожка-шарик минимальный. Качества конструкции могут серьёзно увеличить частоту. Между соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта.
С повышением угла контакта снижается значение скорости и происходит увеличение продольной грузонесущей способности. С понижением градуса растет разрешенная частота и снижается осевая грузонесущая способность. Методом перемены величины градуса контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную частоту вращения. Шариковые подшипники 2-436104К воспринимают влияние высоких статических и переменных нагрузок.
Подшипник качения шариковый радиально-упорный 2-436104К могут использовать в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

