Подшипник 2-36105К

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 2-36105К состоит из внутреннего кольца, большой обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным.

Выпуском шариковых подшипников 2-36105К занимается большее количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Шар подшипника размером 5.556 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Область применения шарикоподшипников 2-36105К (оптимально для таких случаев применения):

• маленькие диаметры валов
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси
• большая скорость вращения шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6.

Основные достоинства: высокая прецизионность, скорость вращения, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, небольшое биение, малошумность, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликового - качение сферических тел по беговым дорожкам наружных колец

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.

Радиально-упорный подшипник 2-36105К

Они обеспечивают функционирование хрупких валов при больших величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Используются для опор габаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Радиально-упорные шарикоподшипники 2-36105К хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей для избежания ударов тел качения о грань дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.

Проектный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - тридцать шесть градусов. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 2-36105К возрастает осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца калибром 47 мм относительно внутреннего размером 25 мм в продольном направлении.

Подшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 2-36105К воспринимает воздействие различных по направлению усилий одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-36105К это опорный узел для динамического механизмов и машин, противостоящий воздействию напряжений, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.