Подшипник 2-36100К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2-36100К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 10 |
| Наружный диаметр подшипника | 26 |
| Ширина подшипника | 8 |
| Масса подшипника | 0,0198 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 12 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 4,763 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,444 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 31 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные преимущества: способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, высокая прецезия, незначительное биение, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, малошумность.
Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2-36100К:
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну, в случае, если они совпадают
- вес (kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
- dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя
Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец
Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от остальных видов подшипников - вращение шаров в желобах наружных колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Вид тела качения сфера. Пожалуй, наиболее используемый вариант.
Производством шариковых подшипников 2-36100К занимается немалое количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Область применения шарикоподшипников 2-36100К (оптимально для таких вариантов применения):
- технические или технологические повреждения в виде несоосности шпинделя
- не очень большие воспринимаемые нагрузки
- высокая скорость вращения вала
- радиальные напряжения
- мелкие диаметры шеек валов
Производятся по: ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86 или ТУ 4089-82.
Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.
Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 4.763 мм термо усилен до следующих параметров прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.
Детали шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост скорости вращения подшипника.
Радиально-упорный подшипник 2-36100К
С ростом величины контактного угла радиально-упорного подшипника 2-36100К возрастает аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов и менее.
Подшипник шариковый радиально-упорный 2-36100К это опорный узел для динамического оборудования, противостоящий действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.
Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 26 мм относительно малого размером 10 мм в линейном направлении.
Радиально-упорные шарикоподшипники 2-36100К хорошо работают в тяжелых условиях прокатных станов. Сборка оборудования требует жесткого соблюдения соосности валов для того, что бы избежать биения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.
По конструкции, радиально-упорные подшипники 2-36100К производят:
- по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
- по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
- cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2 различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Подшипники гарантируют функционирование прочных шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений.
Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шарикоподшипник 2-36100К воспринимает воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности.

