Подшипник 2-1036906К

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 2-1036906К (оптимально подходит для таких случаев использования):

• незначительные рабочие нагрузки
• технологические изъяны в виде несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая частота вращения шпинделя
• небольшие посадочные диаметры

Принцип действия: качение шаров по желобам внутренних колец

Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый популярный вариант. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от прочих типов подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Изготовлением шариковых подшипников 2-1036906К занято большое число компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Материал шаров из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77.

Главные достоинства: малая шумность, широкий ассортимент, небольшое биение, широкая распространенность, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Главные признаки:

• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• масса (m, kg): одного или 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Сепаратор подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 2-1036906К состоит из шарика, малого кольца, сепаратора, внешнего кольца.

Радиально-упорный подшипник 2-1036906К

Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца размером 47 мм относительно внутреннего калибром 30 мм в продольном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность.

Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают функционирование прочных осей при больших значениях аксиальных усилий. Используются для габаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Однорядный шарикоподшипник 2-1036906К демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-1036906К - опорный механизм для динамического машин и механизмов, противостоящий одновременному действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные подшипники 2-1036906К хорошо функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности для избежания биения тел качения о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 2-1036906К усиливается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого типа таких подшипников - 36 градусов и меньше.