Подшипник 2-1036902К

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 2-1036902К:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, kg): 1-го или 1 тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецезия, широкая применяемость, бесшумность, незначительная вибрация, большой ассортиментный выбор.

Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термо обработку до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Наиболее распространенный вариант.

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 2-1036902К состоит из внутренней обоймы, большой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Выпуском шарикоподшипников 2-1036902К занимается очень большое число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, PEEK, текстолита.

Применение шариковых подшипников 2-1036902К (оптимально для следующих случаев использования):

• высокая частота вращения валов
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Радиально-упорный подшипник 2-1036902К

Подшипник качения радиально-упорный 2-1036902К могут использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные параметры 2-1036902К

На отечественные радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов упорно-радиальных подшиников. Виды и характеристики устанавливаются стандартами.

Важным значением подшипников 2-1036902К считается большая динамическая и постоянная нагрузка. В перечень главных характеристик входит точность и долговечность. Довольно большую роль играют посадки и максимальная частота вращения.

Шарикоподшипники 2-1036902К устойчивы при долгой работе в среде с повышенными температурами. Основные требования предъявляются к смазке. Безолаберная замена смазки или неправильные добавки снижают длительность работы сепаратора. Подавляющее большинство упорно-радиальных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окнами.

Монтаж

Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В добавочных устройствах нет надобности. Шарикоподшипники выходят с производства готовыми для установки. Разрешается их употребление с раньше установленным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего осевого промежутка.

Для нормальной работы необходима постоянная наименьшая нагрузка шарикоподшипника. При функционировании в ситуациях больших оборотов выполнение такого условия очень важно. Повышенные шумы и вибрационные воздействия при работе говорят о несоблюдении соосности в процессе установки радиально-упорных шарикоподшипников. Инерционные силы и трение провоцируют пробуксовывание шариков по дорожке.

Монтируют радиально-упорные шарикоподшипники 2-1036902К в разных узлах. Нашли практику употребления упорно-радиальные изделия в металлорежущих механизмах и эл. двигателях.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 2-1036902К производят из стеклонаполненного полиамида (PA). Порой применяют латунь и сталь. Со стороны тел качения имеется скос на одном из колец радиально-упорного шарикоподшипника и расширенный упорный буртик с другой стороны.

Фаска края кольца дает возможность размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 2-1036902К значительное число тел качения и увеличить тоннажность. Обозначенный угол контакта равен 12 градусов. Величина осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет около семьдесят процентов от неиспользованной радиальной.

Наклон в 15 град. позволяет воспринять аксиальную нагрузку в границах до 75% от неупотребленной лучевой. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть град..

Между трущимися деталями присутствует точечный контакт. Особенности устройства позволяют сильно повысить частоту вращения. Момент трения в паре канал-тело качения самый маленький.

Путем изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и потенциальную скорость вращения. Со снижением угла увеличивается максимальная частота и понижается осевая тоннажность. С повышением градуса контакта снижается величина частоты вращения и производится рост аксиальной грузоподъемности. Шарикоподшипники 2-1036902К воспринимают влияние значительных переменных и статических напряжений.