Подшипник 1Н16102

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 1Н16102 занято огромное число компаний: ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от других типов подшипников - бег шаров по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый распространенный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по внутренним плоскостям колец. Форма тела качения шарик.

Выпускаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 4840-73.

Область применения шариковых подшипников 1Н16102 (лучше всего для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде несоосности оси вращения
• маленькие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения

Детали шарикоподшипника: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая точность, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, способность выдерживать значительные скорости, небольшая вибрация, тишина работы.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Характеристики:

• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 16 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя

Радиальный подшипник 1Н16102

К ключевым элементам устройства подшипника 1Н16102 относят две обоймы диаметрами 16х30 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Эти тела качения, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где используются

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вал
• Таль

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

С целью увеличения скорости деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Первых 7-ми чисел - основной признак
• Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного

Маркировка 1Н16102 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1Н16102 определяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения (последний загнан с использованием силы). В целом, такой вариант системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Материалы изготовления ключевых элементов

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Тут нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой вид подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.