Подшипник 18426
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 18426 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 130 |
| Наружный диаметр подшипника | 265/280 |
| Ширина подшипника | 128 |
| Масса подшипника | 36,4 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 57,15 |
| Количество тел качения | 10 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 767 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Применение | ||
| Двигатели внутреннего сгорания | ||
| Легковые автомобили | ||
| Погрузчики |
Производством шариковых подшипников 18426 занято немалое количество организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".
Первостепенные параметры:
- наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
- высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну, если они совпадают
- внутренний диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
- вес ( кг): 1-й штуки или 1-ой тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемой
Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998.
Материал шаров из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 57.15 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.
Отличие от прочих типов подшипников - качение шариков по беговым дорожкам колец
Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Наиболее распространенный тип.
Область использования шариковых подшипников 18426 (идеально подходит для таких вариантов применения):
- перпендикулярные валу нагрузки
- небольшие перегрузки
- маленькие посадочные диаметры
- немалая скорость вращения валов
- технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
Выпускаются по: ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100.
Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: высокая прецизионность, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, повсеместная распространенность, бесшумность, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкий ассортиментный выбор.
Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Шарикоподшипник 18426 состоит из внешнего кольца, малой обоймы, шарика, сепаратора.
