Продажа подшипников

Подшипник 1840007

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1840007
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 7
Наружный диаметр подшипника 11
Ширина подшипника 2,5
Масса подшипника 0,00080
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 0,2
Диаметр борта внутреннего кольца 12,2
Ширина упорного борта 0,6
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 180
Динамическая грузоподъемность 370
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с упорным бортом на наружном кольце. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Наличие упорного борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Шар подшипника термически усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Выпуском шарикоподшипников 1840007 занято большее количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Основные преимущества: незначительная вибрация, сопротивление катанию шариков не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, большой выбор исполнений, малая шумность, высокая точность, повсеместная распространенность. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 1840007 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

  • эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
  • главным образом радиальные нагрузки
  • малые посадочные диаметры
  • большая скорость вращения валов
  • незначительные нагрузки

Производятся по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 8995-75.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение сферических тел в желобах колец. Наиболее популярный вид. Шариковый подшипник 1840007 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 1840007 состоит из сепаратора, внешней обоймы, шарика, малого кольца.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Характеристики:

  • вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
  • установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
  • высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, в случае, если совпадают
  • внутренний диаметр(d) равный 7 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма

Радиальный подшипник 1840007

Считается готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 1840007 относят 2 кольца диаметрами 7х11 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Такие шары, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом нужно сказать, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Материалы производства узловых компонентов

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме того энергично применяются:

  • ZrO2
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Si3N4
  • Кремниевый карбид SiC

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1840007 обусловливает конструкцию его шариков:

  • Плотно посаженные шары (последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Где используются

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может продлить срок применения всего приспособления.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

  • Добывающей
  • Металлургической
  • Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

  • Вращающийся цилиндр
  • Барабан
  • Ось
  • Шкив
  • Таль

С целью усиления скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

  • Начальных семи чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)
  • В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного. Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Маркировка 1840007 расшифровывается справа влево:

  • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два знака
  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Разряд диаметра - один символ
  • Базисный тип изделия - 1 символ
  • Группа масштаба - 1 символ