Подшипник 18264
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 18264 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 320 |
| Наружный диаметр подшипника | 440 |
| Ширина подшипника | 112 |
| Масса подшипника | 53,30 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 320 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 320 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 435 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 440 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 325 |
| Номинальная монтажная высота упорного борта | 112 |
| Ширина тугого кольца подшипника | 36 |
| Наружный диаметр подкладного кольца | 450 |
| Диаметр отверстия подкладного кольца | 380 |
| Высота подкладного кольца | 36 |
| Высота центра радиуса сферического опорного кольца | 157 |
| Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы | 157 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 2450000 |
| Динамическая грузоподъемность | 620000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный со свободным самоустанавливающимся кольцом и подкладным кольцом. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Подкладное кольцо обеспечивает компенсацию непараллельности опорных поверхностей корпуса и заплечиков вала. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам колец
Один из самых используемых типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Отличие от других типов подшипников - вращение круглых тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Самый применяемый тип.
Ключевые параметры:
- посадочный диаметр(dmin) равный 320 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя
- вес ( kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
- ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
Достоинства: резистанс качению тел качения мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, широкий ассортимент, тишина работы, широкая применяемость, скорость вращения, очень высокая прецезия. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.
Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.
Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Изготавливаются по: ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 5295-86.
Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 18264 состоит из сепаратора, шара, внешнего кольца, малой обоймы. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.
Применение шарикоподшипников 18264 (оптимально для следующих вариантов использования):
- технологические недочеты в виде отклонения от оси
- немалая частота вращения вала
- перпендикулярные валу нагрузки
- малые диаметры шеек валов
- незначительные эксплуатационные перегрузки
Производством шарикоподшипников 18264 занимается огромное количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".
Упорный подшипник 18264
Шарикоподшипник упорный 18264 - разновидность шарикоподшипников, на которые есть регламент по ГОСТ 7872–89. Габариты, прецизионность движения и припуски соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт содержит габариты одинарных и двойных шарикоподшипников.
Основные характеристики
Шарикоподшипники 18264 имеют такие характеристики:
- компенсация прижимных напряжений
- устойчивость к напряженным и тяжелым нагрузкам
- возможность функционирования при исходном перекосе
- зона рабочих температур -30...плюс сто пятидесяти С
Шарикоподшипники должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Могут употребляться в качестве поворотных опор. Изделия 18264 действенны при работе на маленьких оборотах, скажем в домкратах, редукторах, металлорежущих станках и малооборотистых валах.
Конструкция и применение
Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими тугими кольцами делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в механизмах в синтезе с добавочными кольцами-прокладками. Конструкция подшипников шариковых 18264 складывается из обечаек, сепараторов и шариков. Изделия можно отнести к виду легкоразъемных, что позволяет каждую из двух частей подшипника при желании устанавливать врозь.
Изделия делаются в 2-ух вариантах: двойственные и одинарные. Абсолютно все исполнения готовы усваивать усиленные аксиальные нагрузки. В числе двойных наибольшее распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя кольцами. Более популярные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.

