Продажа подшипников

Подшипник 18256

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 18256
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок упорные
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 280
Наружный диаметр подшипника 380
Ширина подшипника 94
Масса подшипника 31,50
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 280
Диаметр отверстия тугого кольца 280
Наружный диаметр тугого кольца 375
Наружный диаметр свободного кольца 380
Диаметр отверстия свободного кольца 284
Номинальная монтажная высота упорного борта 94
Ширина тугого кольца подшипника 31
Наружный диаметр подкладного кольца 390
Диаметр отверстия подкладного кольца 325
Высота подкладного кольца 31
Высота центра радиуса сферического опорного кольца 143
Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы 143
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 1800000
Динамическая грузоподъемность 490000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции одинарный со свободным самоустанавливающимся кольцом и подкладным кольцом. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Подкладное кольцо обеспечивает компенсацию непараллельности опорных поверхностей корпуса и заплечиков вала. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: богатый ассортимент, противодействие качению шаров никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, очень высокая точность, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, малая вибрация, тишина работы. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Выпускаются по: ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Признаки:

  • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
  • вес ( kg): одного / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
  • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
  • dmin равный 280 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала механизма

Производством шариковых подшипников 18256 занимается огромное число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 18256 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

  • малые посадочные диаметры
  • технологические пороки в виде отклонения от оси вала
  • радиальные нагрузки
  • высокая скорость вращения
  • незначительные перегрузки

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Шариковый подшипник 18256 состоит из наружной обоймы, малой обоймы, сепаратора, шара.

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках наружных колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Вид тела качения шарик. Самый распространенный тип.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Упорный подшипник 18256

Упорный шарикоподшипник 18256 - вариант шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Габариты, допуски и точность вращения отвечает DIN 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Норматив включает в себя размеры двойных и одинарных шариковых подшипников.

Основные параметры

Шарикоподшипники 18256 имеют следующие характеристики:

  • стабильность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
  • компенсирование прижимающих напряжений
  • интервал рабочих температур от минус 30 до +150 С
  • возможность деятельности при первоначальном косом монтаже

Могут употребляться в виде поворотных опор. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Шариковые подшипники 18256 результативны при использовании на малых скоростях вращения, в частности в подъемниках, тихоходных шпинделях, преобразователях движения и металлорежущих станках.

Употребление и строение

Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими тугими кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в деталях в синтезе с доборными обечайками-прокладками. Строение шарикоподшипников упорных 18256 состоит из обечаек, сепараторов и шариков. Изделия имеет отношение к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при желании устанавливать отдельно.

Механизмы выпускаются в 2-ух вариантах: одинарные и двойные. Среди двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Все типы имеют свойства воспринимать сильные продольные перегрузки. Очень популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр.