Продажа подшипников

Подшипник 180902АК2С17

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 180902АК2С17
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 14
Масса подшипника 0,539
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,953
Количество тел качения 8
Масса тел качения (1000 шт) 0,867
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.087-89
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 180902АК2С17 занимается большее количество организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Производятся по: ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82 или РТМ 37.006.063-73.

Главные достоинства: сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малое биение, скорость вращения, малая шумность, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, большой выбор решений. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Части шарикового подшипника: шарик, малое кольцо,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника.

Главные признаки:

  • вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
  • внутренний диаметр(dmin) равный 16 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
  • высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают
  • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Форма тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Самый используемый вариант. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Применение шарикоподшипников 180902АК2С17 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

  • технологические недостатки в виде отклонения от оси
  • преимущественно перпендикулярные валу напряжения
  • мелкие диаметры валов
  • небольшие рабочие нагрузки
  • высокая частота вращения вала

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Материал металлических шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 5.953 мм имеет тепловую обработку до прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 180902АК2С17

Условия изготовления основных частей

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо того динамично расположенна:

  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3
  • ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

К главным составляющим устройства подшипника 180902АК2С17 также относят две обоймы диаметрами 16х35 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, поставленные промеж 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Где применяются

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

  • Барабан
  • Шпиндель
  • Шкив
  • Рычаг
  • Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может удлинить срок использования целого прибора. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить.

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот вид подшипника активно употребляется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном редукторе

Функциональное назначение подшипника 180902АК2С17 определяет конструкцию его шаров:

  • Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

  • 1-ых 7-ми чисел - главный признак (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)
  • В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа основного

Обозначение 180902АК2С17 читается с правой стороны на левую:

  • Группа масштаба - 1 цифра
  • Число диаметра - одна цифра
  • Конструктивный тип - два числа
  • Основной тип или модель изделия - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа