Подшипник 180503К4С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 7.144 мм термически упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Принцип действия: вращение шариков по желобам наружных и внутренних колец

Наиболее популярный вид. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 180503К4С9 можно отнести к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар.

Важные параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 17 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают

Достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость, тишина работы, очень высокая точность, малая вибрация, способность развивать значительные линейные скорости, богатый ассортиментный выбор. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Производством шариковых подшипников 180503К4С9 занимается большее число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Область применения шариковых подшипников 180503К4С9 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• большая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 180503К4С9

Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К основным составляющим устройства подшипника 180503К4С9 относят пару колец диаметрами 17х40 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Такие шары, смонтированные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Функция радиального шарикового подшипника 180503К4С9 предопределяет форму его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 7.144 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой характер конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Для усиления скоростных характеристик механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Маркировка

Обозначение 180503К4С9 расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип подшипника - один знак
• Число диаметра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 знака

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых семи чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна нулю)
• Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основополагающих компонентов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.