Подшипник 180503К3С5

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 7.144 мм может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Применение шарикоподшипников 180503К3С5 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в виде несоосности вала
• не очень большие эксплуатационные перегрузки

Производством шариковых подшипников 180503К3С5 занято немалое количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: широкая применяемость, малая шумность, большой выбор решений, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, малая вибрация, высокая прецизионность.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным.

Создаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 180503К3С5:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Отличие от роликового - качение шаров по внутренним плоскостям наружных колец.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, ПА 6. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 180503К3С5

Условия изготовления ключевых элементов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо этого динамично расположенна:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Особенности маркировки

Обозначение 180503К3С5 расшифровывается справа влево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - основной признак
• В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то сначала указана буква

ТНПА

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 180503К3С5 предназначает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой вид системы употребляется для производства авто шарикоподшипников

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным элементам устройства радиального подшипника 180503К3С5 также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, установленные промеж двух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

При этом следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Где могут использоваться

Для усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Шпиндель

Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок применения всего прибора.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической