Подшипник 180503К2С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 180503К2С9 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Применение шарикоподшипников 180503К2С9 (оптимально для таких вариантов использования):

• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме несоосности
• радиальные напряжения

Главные параметры:

• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник 180503К2С9 относят к группе подшипников качения. Вид тела качения шар. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: маленькое биение, способность выдерживать большие линейные скорости, широкая применяемость, малая шумность, высокая прецизионность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый выбор исполнений.

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 7.144 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Создаются по: ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76.

Радиальный подшипник 180503К2С9

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркирование 180503К2С9 читается справа на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Число диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 числа
• Базисный тип или модель подшипника - один знак

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Основных 7 чисел - ведущий маркер
• В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного

Материалы изготовления ключевых элементов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того динамично расположенна:

• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Функциональное назначение подшипника 180503К2С9 обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.144 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип или модель системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

К главным деталям устройства подшипника 180503К2С9 также относят две обоймы диаметрами 17х40 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае сфера).

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Область использования

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Для усиления скоростных качеств деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей