Подшипник 180503К1С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 180503К1С17 (идеально для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения валов
• технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Делаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних колец

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Форма рабочего тела шар. Самый распространенный вид. Один из самых применяемых видов подшипника.

Главные плюсы: повсеместная применяемость, бесшумность, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, широкий выбор решений, способность поддерживать значительные линейные скорости, очень высокая прецезия. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 180503К1С17 занимается большее число компаний: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 180503К1С17 состоит из сепаратора, малого кольца, шара, внешнего кольца.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 180503К1С17:

• dmin равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 7.144 мм термо усилен до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 180503К1С17

Материалы производства главных элементов

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Где могут использоваться

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо

С целью усиления скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок использования целого механизма.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 180503К1С17 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Основных семи цифр - главный маркер

Маркирование 180503К1С17 читается с правой стороны на левую:

• Группа диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры

Считается готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 180503К1С17 также относят две обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, установленные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа производятся точно в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом стоит сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.